这是广州港南沙港区（贵寓像片）。新华社发

　　新华社广州4月15日电　题：粤港澳大湾区口岸群“内通外联”提速“一带一王人”经贸互助

　　新华社记者田建川、王丰

　　本年一季度，粤港澳大湾区口岸群的外贸货品和集装箱费解量呈现积极的增长态势，尤其是面向共建“一带一王人”国度的相差口成为迫切撑抓，折射出中国绽开进度最高区域之一的粤港澳大湾区的经济韧性和活力。

　　手脚“一带一王人”倡议的迫切节点和华南最大的概括性主关节港，广州港在本年一季度完成的外贸货品和外贸集装箱费解量辞别同比增长了16.88%和22.48%。

　　“频年来，中国与共建‘一带一王人’国度和地区的外贸货品运输需求不断增多，带动广州港外贸货品和外贸集装箱费解量抓续高涨。”广州港集团坐褥业务部副部长莫斌说，广州港近两年不断斥地新航路，现在在174条国际航路中，有150条航路遮蔽了100多个共建“一带一王人”国度和地区。

　　口岸是外贸的“晴雨表”，约九成的中海外贸相差口通过海运完成，广州港的运营情况折射了中国相差口的新特质。

　　4月14日，海关总署发布的数据线路，本年一季度，中国对共建“一带一王人”国度相差口5.26万亿元，同比增长2.2%，领域再创历史同时新高，占中海外贸的比重在旧岁首度破裂50%之后，本年一季度连接教学，达到51.1%。

　　粤港澳大湾区领有天下级口岸群，广州港、深圳港和香港港这三个口岸的集装箱费解量在2024年均位列公共前13名。

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　　统计数据线路，本年一季度，深圳港外贸集装箱费解量刷新历史同时记录达788万标箱，同比增长19.6%。香港的商品出口在本年前两月也举座连接保抓慎重增长。

　　谢天下经济增长动能不及、买卖保护成见加重的配景下，出口阛阓的变化也揭示了企业嘱咐买卖壁垒的计策。

　　在湖南沅江长盈皮具有限背负公司，工东说念主在制作出口非洲的双肩包（2025年3月12日摄）。新华社记者 陈念念汗 摄

　　在非洲的八街九陌，遍地可见深圳传音控股股份有限公司旗下TECNO手机的告白。长长的汽笛声中，满载家电、服装鞋靴、日用百货等“广东制造”的中欧班列常态化地从广州、深圳等地驶出。海关总署广东分署的数据线路，2024年，广东对共建“一带一王人”国度相差口增长9.4%，占广东相差口总值9.11万亿元东说念主民币中的近四成。

　　数据也线路，畴昔10年，香港与内地除外的“一带一王人”经济体的买卖额增多近六成，与关连经济体的买卖额占香港外贸额的43%，反馈出“一带一王人”倡议为香港带来更多机遇，成为香港经济增长的新能源。

　　在粤港澳大湾区，海运和铁路搭建起了中国企业联通“一带一王人”国度和地区的物流大通说念。大湾区口岸群也通过海铁联运、水水联运等多式联运，将口岸处事功能拓展到中国的内陆和内河。

　　深圳盐田港承担着广东省超三分之一的外贸相差口量。在这里，不仅有货轮的汽笛，还有火车的轰鸣，全长23公里的平盐铁路不错径直开进港区，并与国度铁路网素雅贯串，邃晓庞大内陆货源地。

　　“2024年新通达的‘渝深港图定班列’将重庆至深圳盐田港区和香港葵青港区的运输时刻辞别裁减至2天和3天，为内陆外贸企业提供了领路和高效的绿色低碳出海通说念。”盐田国际集装箱船埠商务部副总司理庞凝说，盐田港已通达32条海铁联运澄澈，处事辐命中部、西南等经济区域。

　　远洋线“牵手”铁蹊径，意味着出海口“搬”到了内陆企业家门口。本年3月，广州港柳州内陆港揭牌，通过广西柳州至广州南沙港海铁联运班列，柳州当地出口货品可经铁路直达南沙港区。在湖南，企业出口商品在株洲、岳阳、衡阳、怀化等地装箱后，可通过“湘粤海丝”全程物流专列经铁路点对点运输至广州港，与海运航路无缝连系，驱散湖南发货5天抵达越南海防、7天抵达泰国林查班等东南亚地区。

　　中山大学自贸区概括商榷院院长符正平说，粤港澳大湾区已建成公共跳跃的口岸群小学生手淫和邻居女孩，并通过多式联运连通内陆土产货，“内通外联”的发射带动作用不断增强，并创造了新的经济通说念，激发区域经济重构，提速“一带一王人”国度经贸互助。